Автозапчасти и СТО

Контактные выводы (клеммы, штекерные разъемы и т. п.) генераторных установок разных моделей, годов выпуска и выпускаемых разными производителями электротехники могут иметь различное буквенное, цифровое или символьное обозначение.
При этом не только неискушенный в ремонте систем бортовой электрической сети автомобилей начинающий автоэлектрик или механик, но даже опытный специалист по ремонту электрооборудования может столкнуться с незнакомыми для него обозначениями, что при ремонте и контрольно-диагностических проверках генератора может привести к неприятным последствиям технического характера.

Для тех, кто занимается диагностированием и ремонтом электрооборудования только отечественных автомобилей, запомнить не столь обширный перечень обозначений на выводах генераторов особого труда не составит, но контактные разъемы и клеммы генераторов иномарок нередко содержат множество незнакомых обозначений. Следует учитывать, что иногда выводы и контакты генераторов у отдельных производителей могут иметь одинаковое буквенное обозначение при различном функционале.

В Таблице 1 приведены наиболее часто встречающиеся обозначения электрических контактов и выводов генераторов, как отечественного, так и зарубежного производства.

Таблица 1. Обозначение контактных разъемов и выводов
генераторных установок

Нажмите на изображение чтобы увеличить

Ниже приведен дополнительный список обозначений, которые могли не попасть в представленную выше таблицу:

A - то же, что и IG плюс аккумулятора;

AS (Alternator Sense) - то же, что и S - плюс аккумулятора;

B+ батарея - (+) плюс аккумулятора;

B- батарея - (-) минус аккумулятора;

BVS (Battery Voltage Sense) - то же, что и S - плюс аккумулятора;

C (Communication) вход управления регулятором напряжения блоком управления двигателем. При подаче на этот вход <-> напряжение на выходе генератора не будет превышать 12.5 V;

COM (Communication) - общее обозначение физического интерфейса управления и диагностики генератора. Могут использоваться протоколы BSD (Bit Serial Device), BSS (Bit Synchronized Signal) или LIN (Local Interconnect Network); приставка aRCI 011;

D+ - вывод (+) дополнительного диодного моста для питания регулятора напряжения. Служит для подключения индикаторной лампы, осуществляющей подачу начального напряжения возбуждения и индикацию работоспособности генератора контрольная лампа;

D (Drive) - вход управления регулятором с терминалом P-D; приставка aRC-011 или VRT-RC;

D (Dummy) - пустой, нет подключения, в основном на японских автомобилях;

D (Digital) - вход кодовой установки напряжения на американских Ford, то же, что и SIG;

DF - то же, что и F внешний регулятор;

DFM (Digital Field Monitor) - то же, что и FR; приставка aRC-011 или VRT-RC;

E (Earth) "земля", батарея (-);

F (Field) - выход регулятора напряжения внешний регулятор;

FLD - то же, что и F внешний регулятор;

FR (Field Report) - выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем;

G (Ground) - то же, что и C;

I (Indicator) - то же, что и L контрольная лампа;

IG (Ignition) - вход включения зажигания плюс аккумулятора;

IL (Illumination)vто же, что и L контрольная лампа;

L (Lamp) - выход на лампу индикатора работоспособности генератора контрольная лампа;

LI (Load Indicator) - то же, что и FR ,только сигнал инверсный;

LIN непосредственное указание на интерфейс управления и диагностики генератора по протоколу LIN (Local Interconnect Network);

M (Monitor) - то же, что и FR;

N (Null) - вывод средней точки обмоток статора. Обычно служит для управления индикаторной лампой работоспособности генератора с механическим регулятором напряжения;

N/C (no connect) - нет подключения;

P (Phase) выход с одной из обмоток статора генератора. Служит для определения регулятором напряжения возбужденного состояния генератора;

RC (Regulator Control) - то же, что и SIG;

RLO (Regulated Load Output) - вход управления напряжением стабилизации регулятора в диапазоне 11,8-15 V ("Toyota")

RVC(L) (Regulated Voltage Control) - похоже на SIG;

S (Sense) - сенсор, вход для сравнения напряжения в точке контроля. Обычно точка контроля находится в блоке предохранителей ближе к аккумулятору (предохранитель CHARGE) плюс аккумулятора;

S (Stator) - то же, что и P;

SIG (Signal) - вход кодовой установки напряжения;

STA (Stator) - то же, что и P;

Stator - то же, что и P;

W (Wave) - выход с одной из обмоток статора генератора для подключения тахометра в автомобилях с дизельными двигателями;

15 - то же, что и IG плюс аккумулятора;

30 - то же, что и B+ плюс аккумулятора;
;
31 - то же, что и B- минус аккумулятора4

61 - то же, что и L контрольная лампа;

67 - то же, что и F.

Дополнение:
P, S, STA, Stator, R Phase/Stator выход с одной из обмоток статора генератора. Служит для определения регулятором напряжения возбужденного состояния генератора